Menu
- Přihlásit
- Registrovat
- Hledat
- Inzerovat
- Kontaktujte nás
- Podmínky užití
- Všeobecné obchodní podmínky
- Zásady ochrany osobních údajů
Copyright © 2020 TUTUT s.r.o. Všechna práva vyhrazena
Stav pneumatik je jedna z věcí, které mají přímý vliv na bezpečnost jízdy. Přesto kolem minimální hloubky dezénu koluje spousta nepřesností. Někdo mluví o 1,6 mm, jiný o 4 mm, další tvrdí, že „dokud to není na plátně, je to dobré“. Tak si v tom udělejme jasno podle pravidel platných v ČR.
U letních pneumatik je zákonem stanovená minimální hloubka dezénu:
1,6 mm
To platí pro:
osobní automobily
lehká užitková vozidla do 3,5 t
Tato hodnota musí být splněna po celém obvodu pneumatiky a na hlavních dezénových drážkách.
Pneumatiky mají navíc ve vzorku malé výstupky – takzvané indikátory opotřebení (TWI). Jakmile se dezén sjede na jejich úroveň, jste právě na hranici zákonného minima.
1,6 mm je sice legální minimum, ale z hlediska bezpečnosti už je to opravdu hraniční stav. Na mokru výrazně roste riziko aquaplaningu a brzdná dráha se prodlužuje. Rozumná výměna letních pneumatik přichází spíš kolem 2,5–3 mm.
U zimních pneumatik je situace přísnější.
Zákonné minimum je:
4 mm
A to v období, kdy je povinnost mít zimní pneumatiky – tedy zpravidla od 1. listopadu do 31. března, pokud:
je na silnici sníh, led nebo námraza,
nebo lze tyto podmínky vzhledem k počasí předpokládat.
Pokud má zimní pneumatika méně než 4 mm dezénu, z pohledu zákona už nesplňuje požadavky pro zimní provoz.
Zimní pneumatika funguje díky hlubokému vzorku a lamelám, které se „zakusují“ do sněhu a odvádějí břečku. Jakmile se dezén sjede pod 4 mm, pneumatika ztrácí velkou část svých zimních vlastností – i když ještě nevypadá úplně sjetě.
Ano. Minimální hloubka dezénu se kontroluje na všech kolech, nejen na hnané nápravě.
Častá chyba je nechávat lepší pneumatiky jen vpředu nebo jen vzadu a zbytek „dojíždět“. Z pohledu zákona i bezpečnosti musí vyhovovat všechny pneumatiky.
Ano. Pokud při silniční kontrole policie zjistí, že máte dezén pod zákonným limitem, může to být vyhodnoceno jako technicky nezpůsobilé vozidlo.
Následky mohou být:
pokuta na místě
zákaz další jízdy v závažnějších případech
Navíc v případě nehody může pojišťovna zkoumat technický stav vozidla, včetně pneumatik. Výrazně sjeté pneu vám situaci rozhodně nezlepší.
Nemusíte být mechanik.
Možnosti jsou jednoduché:
Měřič hloubky dezénu – stojí pár desítek korun a je nejpřesnější
Indikátory TWI v pneumatice – když se srovnají s povrchem vzorku, jste na minimu
Orientačně mincí – nouzové řešení, ale pro přesné posouzení to nestačí
Kontrolu má smysl dělat pravidelně, ideálně při přezouvání nebo před delší cestou.
Pro osobní auta v ČR platí:
Letní pneumatiky: minimálně 1,6 mm
Zimní pneumatiky: minimálně 4 mm (v období zimních podmínek)
Zákonné minimum je ale skutečně jen spodní hranice. Pokud chcete, aby auto dobře brzdilo a drželo stopu na mokru nebo na sněhu, vyplatí se měnit pneumatiky dřív, než se na tato čísla vůbec dostanete. Pneumatiky jsou jediný kontakt auta se silnicí – a na tom se šetří jen jednou.
Obrázek od Robert Laursoo z Pixabay.
