Menu
- Přihlásit
- Registrovat
- Hledat
- Inzerovat
- Kontaktujte nás
- Podmínky užití
- Všeobecné obchodní podmínky
- Zásady ochrany osobních údajů
Copyright © 2020 TUTUT s.r.o. Všechna práva vyhrazena
Našli jste v inzerci krásný vůz za skvělou cenu a prodávající působí naprosto seriózně. Jenže co když je za tím vším klam? Trh s ojetinami je plný nástrah a podvodníci jsou čím dál vynalézavější. Nenechte se oklamat — tento článek vám ukáže, na co si při koupi ojetého auta dát pozor, než podepíšete kupní smlouvu a předáte hotovost.
Stáčení tachometru patří k nejrozšířenějším podvodům při prodeji ojetin. Prodávající tímto trikem snižuje počet najetých kilometrů a zvyšuje cenu vozidla — vliv na cenu je přitom zásadní, klidně v řádu desítek tisíc korun. Jak to odhalit? Projeďte servisní knížku a záznamy ze STK, hledejte nesrovnalosti v počtu kilometrů v průběhu času. Stočení tachometru odhalíte také porovnáním opotřebení pedálů, volantu a sedaček s údajem na tachometru — pětileté auto s nájezdem 50 000 km a ošoupaným volantem mluví za vše. Více o tom, jak prověřit stočené kilometry a zkontrolovat tachometr, se dozvíte v našem podrobném průvodci. Pomůže i online prověření přes Cebia, která se na odhalování manipulací s tachometrem specializuje.
Prodej havarovaného vozidla jako nehavarovaného je bohužel běžná praxe. Skryté poškození karoserie může zásadně ovlivnit jízdní vlastnosti i bezpečnost a v krajním případě představuje přímé ohrožení života posádky. Při fyzické kontrole vozu se zaměřte na nerovnosti laku, odlišné barevné odstíny a stopy po opravách laku. Ideální je nechat auto zkontrolovat odborníkem — fyzická kontrola vozu odborníkem odhalí skryté vady spolehlivěji než pouhé oko.
Falešná servisní knížka s razítky autorizovaných servisů má navodit dojem pravidelné údržby. Ve skutečnosti jde o čistý podvod — razítka neexistujících nebo zavřených servisů jsou oblíbeným trikem podvodníků. Ověřte si záznamy přímo v servisu, který je údajně prováděl, a vždy porovnejte VIN kód vozidla v technickém průkazu s tím fyzicky na vozidle. Skutečný rok výroby a skutečný stav vozidla musí sedět s doklady.
„Levné auto z Německa, stačí zaplatit zálohu na dopravu dopravci" — tahle věta by měla okamžitě rozsvítit červenou kontrolku. Podvodníci inkasují zálohu na přepravní náklady a auto nikdy nedorazí. Pravidlo je jednoduché: nikdy neplaťte zálohu předem za vozidlo, které jste na vlastní oči neviděli. Trvejte na osobním setkání, ověřte si identitu prodávajícího a kupujte jen u prověřených prodejců. Platby přes bankovní účet jsou bezpečnější než hotovost — podezřelé jsou zejména žádosti o platbu na zahraniční nebo neznámý bankovní účet.
Auto může být zatížené leasingem, úvěrem nebo pocházet z trestné činnosti — třeba i ze zahraničí. Kupující se pak ocitne v situaci, kdy přijde o peníze i o vůz najednou. Vždy si zkontrolujte VIN kód v databázi odcizených vozidel — poradí vám náš článek jak zjistit, zda je auto kradené — a ověřte, zda na autě nevázne žádné finanční zatížení. Původem vozidla se zabývá i Cebia, která prověří historii vozidla včetně záznamů ze zahraničí.
Fyzickou kontrolu vozu nikdy nepodceňujte. Prohlédněte auto za denního světla — umělé osvětlení zakryje leckterou vadu. Zkontrolujte lak karoserie, spoje mezi díly karoserie, stav pneumatik a opotřebení interiéru. Opotřebení pedálů, volantu a sedaček by mělo odpovídat počtu najetých kilometrů. Pokud se ptáte „je tohle normální?", pravděpodobně není.
Historii vozidla lze dnes snadno zjistit podle SPZ nebo VIN kódu — jak na to krok za krokem popisujeme v článku STK kontrola vozidla online. Pro komplexní prověření historie pak využijte Cebii — prověření odhalí záznamy o haváriích, najetých kilometrech i servisních prohlídkách. Pár minut a pár stovek korun vás může ušetřit od mnohem větších problémů. Pozor na falzifikáty v dokumentaci — 5 let starý vůz by měl mít odpovídající počet servisních záznamů.
Kvalitní kupní smlouva by měla obsahovat VIN kód, skutečný rok výroby, počet najetých kilometrů, stav vozidla a ustanovení o skrytých vadách. Nepodepisujte nic, čemu nerozumíte. Než se do nákupu pustíte, zjistěte si také kolik skutečně stojí provoz auta — skryté vady se totiž často projeví až v servisních účtech.
Stočení tachometru je trestným činem podvodu a má přímý vliv na cenu vozidla — máte právo požadovat vrácení celé částky za auto nebo slevu z kupní ceny. Pokud prodávající odmítne, věc řešte soudní cestou. Klíčové je mít důkazy — protokol z Cebia, záznamy ze STK nebo vzájemně si odporující záznamy servisních prohlídek.
Zatajení havárie je porušení kupní smlouvy a máte právo od ní odstoupit a požadovat vrácení celé částky za auto. Havarované vozidlo prodávané jako nehavarované je klasický podvod při prodeji ojetin — zpětně se to ale dokazuje obtížněji, proto fyzická kontrola vozu před koupí není volitelná. Pokud prodejce nespolupracuje, obraťte se na soud nebo spotřebitelskou organizaci.
Zaměřte se na razítka a podpisy — ověřte, zda odpovídají skutečným servisům dané značky a zda tyto servisy vůbec existují nebo existovaly v době zápisů. Porovnejte data zápisů s reálným stavem vozu a v případě pochybností zavolejte přímo do servisu. Podvodníci se někdy prozradí tím, že záznamy servisních prohlídek jsou příliš pravidelné a dokonalé — skutečný provoz tak přesný nebývá.
VIN kód vozidla je jako jeho rodný list — zjistíte z něj skutečný rok výroby, historii najetých kilometrů, záznamy o haváriích, servisních prohlídkách i to, zda vozidlo nebylo odcizeno nebo zatíženo leasingem. Zadejte ho do databáze Cebia a máte okamžitý přehled o původu vozidla. Pokud prodávající VIN kód odmítá sdělit, je to jasný varovný signál.
Varovné signály jsou podezřele nízká cena, tlak na rychlou platbu zálohy, vyhýbání se osobnímu setkání nebo neúplné informace o vozidle. Typický příklad je inzerát s fotografiemi staženými z internetu a prodávajícím, který se odstěhoval do jiné země a auto doručí přes dopravce. Zajíce v pytli nekupujte — vždy trvejte na osobní prohlídce a platbě až po fyzickém převzetí vozu.
